ในการดำเนินการสนับสนุนการสื่อสารฉุกเฉินรายวันของเรา เรามักเผชิญกับสถานการณ์ที่ยานพาหนะที่บรรทุกอุปกรณ์สื่อสารหยุดและสตาร์ทบ่อยครั้งบนถนนในเมือง เส้นทางบนภูเขา หรือในสภาพแวดล้อมที่เป็นป่า สภาพแวดล้อมโดยรอบมีความซับซ้อนและ-เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา และอาคารสูง ภูเขา และแม้แต่ต้นไม้ริมถนนก็สามารถปิดกั้นสัญญาณ Ku-band ได้ชั่วคราว ภายใต้สภาวะที่ไม่แน่นอนและคาดเดาไม่ได้ดังกล่าว ความเสถียรของลิงก์การสื่อสารจะส่งผลโดยตรงว่าสามารถออก-คำสั่งการจัดส่งบนไซต์ได้หรือไม่ และไม่ว่าภาพที่จับภาพบน-จะสามารถส่งกลับได้หรือไม่ เพื่อตอบสนองความต้องการนี้ เราอยากจะเน้นย้ำอุปกรณ์หลักที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในด้านความคล่องตัว:เสาอากาศ SOTM แบบแผ่นเรียบแบบติดตั้งกับยานพาหนะ 0.6 ม. ช่วงความถี่การทำงานครอบคลุม 12.25 GHz ถึง 12.75 GHz สำหรับการรับสัญญาณ และ 14.0 GHz ถึง 14.5 GHz สำหรับการส่งสัญญาณ ทำให้สามารถใช้งานร่วมกับทรัพยากรดาวเทียม Ku- band กระแสหลักในปัจจุบันได้อย่างสมบูรณ์
ค่าของเสาอากาศนี้สะท้อนให้เห็นเป็นหลักในช่วงเวลารอคอยอันมีค่าที่ประหยัดได้สำหรับบุคลากรภาคสนาม เมื่อยานพาหนะฉุกเฉินมาถึงในสภาพแวดล้อมที่ไม่คุ้นเคยโดยสิ้นเชิง สิ่งสุดท้าย-ที่บุคลากรในไซต์งานต้องการเห็นคืออุปกรณ์ของพวกเขาใช้เวลานานในการค้นหาดาวเทียมหลังจากเปิดเครื่อง เวลาค้นหาด้วยดาวเทียมเริ่มต้นสำหรับเสาอากาศ SOTM แบบแผ่นเรียบที่ติดตั้งบนยานพาหนะยาว 0.6 เมตรนี้จะถูกเก็บไว้ไม่เกิน 120 วินาที เมื่อรถจอดแล้ว ระบบจะทำกระบวนการทั้งหมดให้เสร็จสิ้นโดยอัตโนมัติ-ตั้งแต่การค้นหาด้วยดาวเทียมไปจนถึงการล็อค-ภายในสองนาที เนื่องจากเป็นเสาอากาศแบบแผงแบน- จึงมีรูรับแสงเทียบเท่ากันที่ 0.6 ม. โดยได้รับมากกว่า 35.0 dBi และรับสัญญาณได้มากกว่า 36.0 dBi ระดับเกนเหล่านี้ให้ระยะขอบสัญญาณที่เพียงพอสำหรับการรับสัญญาณดาวเทียมอย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่าผู้ใช้ปลายทางของคุณ-ไม่ว่าจะเป็นทีมรับมือเหตุฉุกเฉินหรือ-เจ้าหน้าที่สนับสนุนไซต์-สามารถปฏิบัติงานได้อย่างรวดเร็วเมื่อมาถึงโดยไม่ต้องเสียเวลามากเกินไปในการกำหนดค่าอุปกรณ์ของตน สำหรับผู้ซื้ออุปกรณ์ ความสามารถ-}และ-การเล่นแบบ Plug and Play นี้ช่วยลดความวิตกกังวลที่-บุคลากรในไซต์งานอาจประสบขณะรอการตั้งค่าอุปกรณ์ และลดความเสี่ยงของข้อผิดพลาดที่เกิดจากขั้นตอนการปฏิบัติงานที่ซับซ้อน- ซึ่งเป็นปัจจัยที่สำคัญอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำงานจริง-
เมื่อขบวนยานพาหนะเคลื่อนที่ ความท้าทายที่แท้จริงในการสื่อสารมักเกิดขึ้นหลังจากผ่านสะพานลอย อุโมงค์ หรือพื้นที่ป่าทึบ การหยุดชะงักของสัญญาณเป็นความจริงตามวัตถุประสงค์ในระดับกายภาพ สิ่งสำคัญอยู่ที่ความเร็วและอัตราความสำเร็จของการฟื้นฟูสัญญาณ เสาอากาศ SOTM แบบแผ่นเรียบที่ติดตั้งในยานพาหนะยาว 0.6 ม.- นี้มาพร้อมกับเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับจุดประสงค์นี้ครบครัน เมื่อใช้ร่วมกับอุปกรณ์ยึดที่มีความเสถียรสองแกน- เสาอากาศจะรักษาความแม่นยำในการติดตามภายใน 0.2 องศา แม้ว่าสัญญาณดาวเทียมจะขาดหายไปชั่วคราวก็ตาม แม้ว่ายานพาหนะจะยังคงถูกบดบังอย่างสมบูรณ์เป็นเวลาสิบนาทีติดต่อกัน ระบบนำทางเฉื่อยจะยังคงคำนวณมุมชี้ของเสาอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าเสาอากาศจะหันหน้าไปทางทิศทางของดาวเทียมเสมอ เมื่อรถออกจากพื้นที่ที่ถูกบดบังและมีสัญญาณปรากฏขึ้นอีกครั้ง ระบบจะสามารถรับข้อมูลใหม่ได้ภายใน 5 วินาที ประสิทธิภาพในการรับซ้ำนี้ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยการปรับโพลาไรซ์ของเสาอากาศโดยอัตโนมัติ ระบบจะปรับเทียบมุมโพลาไรเซชันเชิงเส้นแบบเรียลไทม์โดยอิงตามการเปลี่ยนแปลงทัศนคติของยานพาหนะ ดังนั้นจึงป้องกันโพลาไรเซชันที่ไม่ตรงกันที่เกิดจากการเอียงของยานพาหนะ ความสำคัญทางวิศวกรรมของการวัดนี้อยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่า จากมุมมองของศูนย์บัญชาการด้านหลัง ฟีดวิดีโอแนวหน้า-จะมีอาการกระตุกเพียงเล็กน้อยก่อนที่จะกลับสู่ภาวะปกติ โดยไม่มีอาการไฟดับในการสื่อสารเป็นเวลานาน จากมุมมองของการจัดซื้อจัดจ้าง ความสามารถในการ-สร้างการเชื่อมต่อใหม่ได้อย่างรวดเร็วจะกำหนดอัตราความสำเร็จของภารกิจการสื่อสารโดยตรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขบวนรถแล่นผ่านโซนสัญญาณขาดหลายจุดติดต่อกัน การกู้คืนอย่างรวดเร็วแต่ละครั้งมีส่วนช่วยให้มีประวัติที่เชื่อถือได้สำหรับระบบที่คุณส่งมอบ
นอกจากนี้ ความสามารถในการปรับตัวทางวิศวกรรมของเสาอากาศนี้ในการใช้งานจริงก็เป็นสิ่งที่น่าสังเกตเช่นกัน ด้วยขนาดโดยรวมเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,300 มม. และสูง 300 มม. และน้ำหนัก 70 กิโลกรัม (ไม่รวมเครื่องขยายกำลัง) การออกแบบรูปทรงต่ำ-จึงมีผลกระทบน้อยที่สุดต่อแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถและจุดศูนย์ถ่วง ในส่วนของแหล่งจ่ายไฟ สามารถใช้ได้กับทั้งไฟ 24V DC และ 220V หรือ 110V AC ไม่ว่าระบบจ่ายไฟของแพลตฟอร์มยานพาหนะจะเป็นอย่างไร ก็สามารถปรับเปลี่ยนได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้โมดูลแปลงพลังงานเพิ่มเติม หน่วยควบคุมระบบมีขนาดแร็คมาตรฐาน 1U ช่วยให้สามารถรวมเข้ากับตู้อุปกรณ์มาตรฐานของยานพาหนะได้อย่างง่ายดาย ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรมเหล่านี้ล้วนเป็นข้อพิจารณาในทางปฏิบัติสำหรับการบูรณาการชุดติดตั้งเพิ่มของยานพาหนะ การละเลยข้อใดข้อหนึ่งในระหว่างกระบวนการคัดเลือกอาจทำให้เกิดปัญหายุ่งยากในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง เราจัดเตรียมข้อกำหนดเหล่านี้ให้กับลูกค้าอย่างชัดเจน เพื่อให้คุณสามารถประเมินความเป็นไปได้ในการติดตั้งในระหว่างขั้นตอนการประเมินโครงการได้อย่างแม่นยำ และหลีกเลี่ยงปัญหาความเข้ากันได้ในภายหลัง
ในแง่ของความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อม เสาอากาศนี้ทำงานภายในช่วงอุณหภูมิ -40 องศาถึง +55 องศา โดยมีช่วงอุณหภูมิในการจัดเก็บ -55 องศา ถึง +70 องศา และช่วงความชื้นในการทำงานที่อนุญาต 0% ถึง 95% ซึ่งหมายความว่าไม่ว่าผู้ใช้จะใช้งานยานพาหนะของตนในป่าในช่วงฤดูหนาวทางตอนเหนือหรือในพื้นที่ชายฝั่งทะเลในช่วงฤดูร้อนทางตอนใต้ ระบบจะรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคง สำหรับผู้วางระบบ ความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมในวงกว้างนี้จะช่วยลดต้นทุนของมาตรการป้องกันเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับภูมิภาคต่างๆ และส่งผลให้ความถี่ในการบำรุงรักษาหลังการขายลดลง การแยกพอร์ตเกิน 85 dB และการแยกโพลาไรซ์ข้ามเกิน 25 dB การวัดทั้งสองนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสัญญาณจะไม่รบกวนซึ่งกันและกันเมื่อทั้งการส่งและการรับทำงานพร้อมกัน ซึ่งเป็นการประกันคุณภาพที่สำคัญสำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการแบ็คฮอลวิดีโอหรือสตรีมข้อมูลหลายรายการพร้อมกัน
ในการใช้งานจริง-ในโลกแห่งความเป็นจริง ระบบระยะ 0.6 เมตรนี้สามารถรักษาการติดตามดาวเทียมได้อย่างต่อเนื่อง แม้ว่ายานพาหนะจะเดินทางบนถนนบนภูเขาที่เป็นหลุมเป็นบ่อและถนนในเมืองก็ตาม กำลังแผ่รังสีไอโซโทรปิก (EIRP) ที่เทียบเท่าสำหรับอัปลิงค์มีค่ามากกว่า 44.3 dBW เมื่อกำหนดค่าด้วยเครื่องขยายสัญญาณเสียง 20 W ผู้ใช้ยังสามารถเลือกใช้เครื่องขยายสัญญาณเสียงกลางแจ้งขนาด 25 W, 40 W หรือ 80 W ตามความต้องการลิงก์จริงเพื่อให้ได้ความสามารถในการส่งข้อมูลอัปลิงค์ที่สูงขึ้น การโทรด้วยเสียงมีความชัดเจนและไม่สะดุด สตรีมวิดีโอความละเอียดสูง-ได้รับการส่งอย่างราบรื่น และข้อมูลที่รวบรวมจาก-ไซต์สามารถส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ไปยังศูนย์บัญชาการด้านหลังได้ ความสามารถในการส่งข้อมูลอย่างต่อเนื่องทำให้มั่นใจได้ว่าบุคลากรแนวหน้าและผู้บังคับบัญชาด้านหลังจะรักษาการประสานงานที่มีประสิทธิภาพตลอดเวลา สำหรับผู้มีอำนาจตัดสินใจในการจัดซื้อจัดจ้าง- การเลือกระบบนี้หมายความว่าคุณสามารถส่งมอบโหนดการสื่อสารที่ทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้สภาวะการเคลื่อนย้ายใดๆ ให้กับลูกค้าของคุณ ซึ่งในตัวมันเองจะทำหน้าที่รับประกันคุณภาพการส่งมอบของโครงการของคุณอย่างแข็งแกร่ง
โดยรวมแล้ว เสาอากาศ SOTM แบบแผ่นเรียบที่ติดตั้งในยานพาหนะยาว 0.6 ม.- สำหรับการสื่อสารเคลื่อนที่เป็นรากฐานทางเทคนิคที่ครอบคลุมสำหรับการสื่อสารมัลติมีเดียฉุกเฉิน ด้วยประสิทธิภาพในการรับสัญญาณดาวเทียมที่รวดเร็ว การกู้คืนที่เชื่อถือได้จากการอุดตันของสัญญาณ และความสามารถในการปรับตัวในวงกว้างให้เข้ากับสภาวะแวดล้อมและแหล่งจ่ายไฟต่างๆ สามารถสร้างการเชื่อมต่อได้อย่างรวดเร็วในขณะที่จอดอยู่กับที่ และรักษาการเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องในขณะที่เคลื่อนที่ ทำให้มั่นใจได้ว่าการสื่อสารฉุกเฉินจะไม่จำกัดเฉพาะเมื่อรถจอดอีกต่อไป
หากคุณกำลังประเมิน-เทอร์มินัลดาวเทียมของยานพาหนะสำหรับโครงการการสื่อสารฉุกเฉิน เสาอากาศ SOTM แบบแผ่นเรียบที่ติดตั้งในยานพาหนะขนาด 0.6 ม.- นี้คุ้มค่าที่จะพิจารณาอย่างใกล้ชิด เราขอแนะนำให้คุณติดต่อทีมเทคนิคของเราเพื่อขอรับข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์และรายงานข้อมูลการทดสอบภาคสนาม นอกจากนี้เรายังสามารถจัดเตรียมการทดสอบภาคสนามโดยใช้รถทดสอบที่ปรับให้เหมาะกับสถานการณ์การใช้งานเฉพาะของคุณ ซึ่งช่วยให้คุณตรวจสอบความเร็วในการรับสัญญาณดาวเทียม ประสิทธิภาพในการรับคืน และความเข้ากันได้ในการติดตั้งยานพาหนะระหว่างการทดสอบบนถนนจริง- เพื่อให้คุณได้รับพื้นฐานที่ตรงที่สุดสำหรับการตัดสินใจจัดซื้อในอนาคต
อีเมล์ของเรา:info@satgroundapplication.com, หรือติดต่อเรา.
